小鹏汽车公告表示，公司董事会获公司控股股东Simplicity HoldingLimited通知，于2022年9月23日已于公开市场购买公司合共220万股美国存托股，平均价为每股美国存托股13.58美元。SimplicityHolding由公司的联合创始人、执行董事、董事长、首席执行官兼控股股东何小鹏全资拥有。

　　点评：小鹏汽车属于造车新势力“蔚小理”的三家之一，主打智能化标签，产品已取得市场认可，完成了品牌形象塑造的阶段。

　　公司目标为15-40万元中高端乘用车市场，客户群体为偏好科技感的年轻人群，已推出四款产品(G3i、P7、P5、G9)。公司较早规划海外市场，欧洲市场开启加速布局，P5已在四国开启预订。2022年双班产能40万辆。积极推进营销渠道与补能网络建设。

　　智能化是小鹏汽车坚持的核心标签之一。坚持全栈自研，技术水平持续增强。目前软件搭载率持续提升，已实现软件收费。在数据积累量方面具备先发优势，未来将先于行业推出城市NGP等更强功能,强化产品科技属性。

　　小鹏新车G9于8月10日开启官方预定，首日订单达22819台，四季度开启交付。G9基于800V高压SiC平台打造，搭载新一代X-EEA3.0电子电器架构，软硬件实力迎来全面升级，将搭载XPILOT 4.0与Xmart OS4.0系统。产品功能提升。国泰君安认为，小鹏G9作为首款中大型SUV车型，更具丰厚利润空间，有望拉动公司毛利水平提高。

　　广汽集团(02238)：同意变更A09项目的产品策略与产品定位，旗下“广汽埃安”即将完成IPO前最后一轮融资

　　广汽集团公告称，公司董事会会议审议通过了《关于广汽乘用车A09项目变更的议案》。基于子公司广汽乘用车有限公司全面混动化的战略发展方向，同意变更A09项目的产品策略与产品定位，变更后项目总投资不变。

　　点评：广汽集团旗下分公司与车系众多，包括自主品牌广汽埃安和广汽乘用车(广汽传祺)，合资品牌广汽本田广汽丰田。其中广汽乘用车未来定位混动技术突破。

　　6月30号，广汽传祺发布了基于GPMA架构打造的紧凑型SUV影酷。7月6日，广汽传祺钜浪混动GMC2.0正式量产下线，该双电机串并联混动系统将搭载在影酷、影豹两款车型上。广汽传祺明确“XEV+ICV”双核驱动的发展战略，2025年实现全系车型混动化，2030年实现混动销量占比60%以上。7 月13 日全新一代广汽传祺M8申报，搭载丰田THS混动系统。

　　附：集团旗下另一自主品牌——广汽埃安，根据最新消息，8月26日在广州产权交易所正式挂牌，将稀释约15%的股份引入不超过70家战略投资者，增资价格不低于13.23元/股。挂牌期间为8月26日至9月23日(本周五)。

　　按照挂牌价格，广汽埃安A轮投前估值约850亿元，融资150亿元，投后估值预计超过1000亿元。该笔融资将创下国内新能源整车行业最大单笔私募融资，远超此前造车新势力在pre-IPO轮的融资规模。

　　中远海能公布中远海运能源运输股份有限公司为全资子公司提供担保的公告。被担保人中发香港拟向中国进出口银行申请1.5亿美元流动资金贷款，公司为该融资提供连带责任保证，担保余额为7.5亿美元。

　　点评：中远海能是全球最大的油轮船东，市场份额达到3.9%。主营业务包括外贸原油成品油运输，内贸原油和成品油运输，和LNG运输。公司利润弹性主要来源于外贸原油运输业务，而外贸成品油因年初景气度跳升，因此预计2022年能够贡献较好收益。

　　外贸原油运输业务有望在未来几年进入向上周期。供给端来看，当前油轮进入深度老龄化，油运行业新订VLCC与15年船龄以上VLCC数量比值达历史低位，而未来订单因全球造船船台排期较满难以保障，同时环保趋严限制航速并降低船东订船意愿，油轮未来供给改善的趋势十分明显。

　　需求端中长期来看，国际原油运输需求主要跟随全球原油的消费需求平稳增长。根据德鲁里预测，全球油运吨海里需求于2026年升至约10.5万亿吨海里。且海上浮仓逐步恢复正常水平，全球原油存在一定补库空间，提振中短期油运需求。