说实在的，有着“地球最大”名号的环球中心，只是号称亚洲最大密室逃脱，是因为它比较谦虚。

　　从卫星图看过去，整个建筑如此雄浑伟岸，蔚为壮观，是成都人心目中的“世界第8.1大奇迹”。

　　甚至不少网友在帖子中直言，从远处看环球中心，宛如洛夫克拉夫特笔下的神秘建筑，让人有一种难以言状的，自身渺小和未知强大对比下的震撼，唤起了自己的“巨物恐惧/巨物崇拜”。

　　其实在最初，成都会展集团只是想开发一个3万平方米的室内水上乐园，定位仅仅是旁边世纪城新会展中心的配套娱乐设施，后来为了提振外界对成都发展的信心，打造一个超级地标野望渐渐浮出水面。

　　此时，水上乐园的格局显然偏小了，于是先把水上乐园扩展为了25万平方米的海洋乐园，同时开始做加法。先是加了个45万平方米的酒店，再加个40万平方米的购物中心，接着又加了8栋总面积达80万平方米的大型写字楼。

　　最后就形成了这么一个拥有180万㎡左右占地面积的庞然大物，相当于7个北京鸟巢，20个悉尼歌剧院。

　　在这里，成都人“抵拢倒拐”那一套俨然失效，必须老老实实的按照“EWSN”，也就是“东西南北”来辨认来路与去路，这让成都人本就不富裕的方向感雪上加霜。

　　从这张简略地图可见，环球中心的大型出入口就有15个。每一位踏入其中的人，都瞬间变为了一只进入巨型蚁穴的蚂蚁。

　　其中提升高度21m的超大高度自动扶梯，让韩国观光团误以为是亚洲最长的电梯，领队表示，下一趟旅程或许会为大家安排安排去重庆。

　　但即使是身赋8D血统的地道重庆崽儿，走在环球中心，也会在心中达成英雄惜英雄的默契，“勒候儿还是有楞个打老壳哦”。

　　人们常说，在重庆你永远找不到一楼，那么在环球中心，你或许很难找到“北（方向）”。

　　如果非要分出一个难度等级，围绕在环球中心外侧一周的写字楼区域，大概处在最低难度。

　　在一个忙碌的中午，外卖员小李手中拿着门牌号1514的外卖，顺着电梯上了楼，终于看到了门牌号1513，心中暗喜，“稳了，就在隔壁了，今天的跑单王有望了”。

　　结果上前才看见，一墙之隔的门牌号赫然写着“1701”，霎时犹如当头一棒。

　　随后小李急忙跑向了写有楼梯层数的电梯井求证，随即发现了一个更为难以接受的事实：

　　感受到天旋地转，以为鬼打墙了的不止小李一个人，那些初来环球中心上班的人，刚开始都以为是自己的错觉，甚至幻觉。

　　之后才发现，当初设计这里的人，可能是从“潘洛斯阶梯”中找到了不一样的设计灵感。

　　这又涉及到，环球中心楼层命名的规律，13、14两层楼是不存在的。介于西方对“13”的忌讳，与东方对“14”的忌讳，东西南北的这两层楼，都用“E、W、S、N”+“8、9”来表示。

　　所以，我们还是没有找到，丢失的那两层楼，到底在哪里，只能承认，这里的每一层楼，都是一个“莫比乌斯环”。

　　一条2公里的回廊，串起了环球中心的内部空间，走的人经常迷路，向东走会走到西，向北会去到南。

　　久而久之，所有人都明白了，人生不需要精通每一条路，只要找到属于自己的那条路，其实也就足够了。

　　负一楼大致以商业区、停车区、通道区构成，哪怕是自诩方向感绝佳的人，也绝对不能对这里掉以轻心，即使是把生存大师贝尔蒙眼扔到这里，也极其容易找不到北。

　　在商业区最不需要担心，实在不行至少可以找到人问路，但在车库与通道，要嘛跟着别人走，要嘛听天由命。

　　遗憾的是，在环球中心开业之初，由于缺乏老鸟带路，大部分司机也只能听天由命。为了在地下5400个停车位中，找到自己的那一位，而迷路一个多小时的大有人在。

　　比如，在下地下停车场之前，心中默默记好了环球中心的保命代码“EWSN”，但随着在找车位过程中的左绕右绕，停好车之后，发现柱子上赫然写着“A区”，啥时觉得头上被来了一闷棍。

　　于是回来的时候，找了一个小时的车，又找了一个小时出口，到了地面的那一刻，阳光是那么刺眼，空气是多么自由。

　　环球中心在公共交通上有一个巨大优势，就是负一楼与地铁一号线无缝接驳，放在今天，怎么地也是个被吹爆的“世界最大单体TOD”项目。

　　我在负一楼的通道里，试图找到其中的奥秘，发现根本就是徒劳，你很难猜到转角后会去往哪里。

　　当你终于看到了通向阳光的阶梯，也不要提前欣喜，因为你根本不知道楼梯上面是哪里。

　　我用运动软件记录下了自己的行走轨迹，结束后发现一不小心画了一艘帆船，耗时半个小时， 感觉也就只领略了冰山一角。

　　在环球中心负一楼，要学会“走回头路”的哲学，即刚才怎么来的，走的哪个通道，坐的哪个电梯，就原路怎么回，如果想找捷径，换了条路，可能就会迷路。

　　人都是依靠着“规律”活下去，但在环球中心，很多你上一秒建立起来的、自认为的规律，下一秒就不得不废弃。

　　据一则UC新闻报道，日本教授安雄何泽康，曾在实地到访成都环球，并深入考察之后，建议将环球中心作为下届世界捉迷藏大赛的比赛用场地。后来因种种原因，日本教授的愿想没有得以实现。

　　难以否认，庞大的环球中心在设计建造之初，太少考量到以人为尺度，让工作生活在这里的人，诞生了种种误会与障碍。

　　比如还有太过拥挤，无法下楼的电梯。中午想逃脱办公室去吃饭，12点基本不可能，电梯不经停，经停也是人满为患，只能点外卖。

　　点了外卖，对方说在门口了，才发现，你说的是N1门口，他站在1N门口，顺序之差，宛如阴阳两隔。

　　下班后还有第二重困局，10点下班后，走出了环球中心，但也没有走出环球中心，因为打车排队100多个，回不到家……

　　还有让很多滴滴司机闻风丧胆的单循环车道……如此种种，都让人们不得不抱以对亚洲最大密室逃脱的敬畏。

　　比如2019年，一家来自深圳，名为“babypastel儿童摄影”的机构，便在大搞一波团购之后，利索地逃离了环球中心。

　　只能说写字楼大了，什么样的公司都会有。当初为了填满偌大的写字楼，物业也不得不对入驻门槛一降再降，无意间让这里的企业良莠不齐。

　　当然，也有不少初创企业感谢这里，感谢环球中心给了他们一块处在黄金区位，却又性价比极高的办公场地。

　　不少人逃离这里，也有不少人向往着这里。不会有人永远待在环球中心，但环球中心里会永远有人。

　　08年地震之后，外界对成都发展的信心开始动摇，为了给外界信心，需要一个超级地标来提振士气，镇住场子，拉动城市内需，环球中心的修建设想正始于此。

　　同时，环球中心的修建与诞生，也正式吹响了成都向南的号角，它就像站在天府大道旁的先锋部队，为城南乃至整个成都带来了话题与目光。

　　它有太多缺点，但它也完成了自己的历史使命，成都在08年后迎来了发展的黄金十年，又怎能说这个超大地标没有丝毫功劳。

　　只是说，环球中心没能挣脱时代的桎梏，它过于追求宏大叙事，却忽略了人性化。

　　反观现在的成都，不再修建这样的庞然大物，也不再盲目追求建筑的数值高度。现在的成都，更注重以人为尺度，更注重与人的交互。

　　当我们看到如今极为规整、秩序，有如蛛网般交织的地铁线路；当我们看到宜人、活力，有如翡翠玉环般的环城绿道；当我们看到城市中的公园、湖泊的不断崛起，我们知道，成都从时代中走来，更从未停止进步。