1月16日，中央宣传部、中国国家铁路集团有限公司向全社会公开发布2021年“最美铁路人”的先进事迹，环球资讯广播《资讯有故事》对线年度“最美铁路人”称号获得者——冯剑坚。

　　在美丽富饶的长三角，一列列高铁列车穿梭于城市走廊间，这其中会有一位平头方脸的年轻人站在驾驶室内，指导高铁司机驾驭“钢铁巨龙”一路驰骋。他就是2021年“最美铁路人”称号获得者，上海机务段动车组指导司机冯剑坚，一位安全行车330万公里的高铁司机。冯剑坚是第一批中国人民驻香港部队的一员，2001年冯剑坚退役，2002年进入铁路系统。

　　小时候，冯剑坚的家就住在火车货场的旁边，火车声音每天都能听到，有时候他也会跟一帮小伙伴溜到货场里面去看火车头，当他看到宛如庞然大物的火车头，他就想开上去肯定很威风，要是我能够上去开一下多好。刚好在冯剑坚退伍的时候有一次火车司机调车员的招聘，于是他果断地报名了。当接到录取通知时，他想都没有想就直接去报到了。

　　冯剑坚：我记得很清楚，那个是东风8B货物列车。那时候就是上去的一刹那，我就感觉我终于也快是一名火车司机了，我可以看看这个火车真的是怎么开的了。我的两个师傅就跟我讲不要紧张，开火车第一是要有责任感，第二个要有安全意识，第三个动脑筋，一点都不难。打那以后，我就是一本电路图揣在怀里面，我师傅把火车每一步需要做的动作、他要经过的电路一条条画给我看，然后每一根管路、每一根电线基本上我都摸过。电路图我都画破两三张，慢慢就进入状态了。

　　冯剑坚：后来我们南翔机务段跟上海机务段合并了，合并了以后我就去开客车了。那时候已经有动车了，我记得很清楚，那天突然看到一辆白颜色的列车，我马上一看这就是动车组。那时候真的非常想开动车，我第一次看到是两列动车组重联运行，那时候羡慕得不得了。

　　冯剑坚：你要达到这么一定的安全公里数，然后才能去报名。报名好了以后先要经过机务段的考试，理论通过以后再到北京去面试。面试很复杂，又要考理论，还要心理测试，然后再到成都，要去西南交通大学去学习，然后回来还要进行考试，你才能进入动车组行列。

　　冯剑坚：应该是2010年。当时跑的应该是“和谐号”。我们那时候是跑北京，就是夕发朝至的那种动车组。京沪高铁开了以后我们就去跑京沪高铁。我们参加联调联试，试运行完了以后我们就进行考试，考得好的可以先上京沪高铁运行，我也是首批上京沪高铁运行的，再然后才有“复兴号”。

　　2013年冬季的一天，一场大雪突袭了京沪高铁沿线。为了确保行车安全，上级决定对济南西站以南的部分区段实施临时封锁。当天18时左右，线路封锁解除，冯剑坚驾驶着列车以时速160公里第一个驶入解封区段。

　　一路上手动控速，经历八次紧急制动，每一次都化险为夷。到第二天凌晨3点左右，列车按照运行计划准点驶进上海虹桥站，而此时冯剑坚才发现，自己的上衣早已汗湿。

　　2020年初，受新冠肺炎疫情影响，中国国家铁路集团有限公司决定将上海虹桥经由武汉至长沙南的G1772/1773、G1774/1771次列车调整为中国铁路上海局集团有限公司担当值乘。一份驰援武汉的倡议书随即在上海机务段工作群里发出。冯剑坚第一个报名，随后又将按有红手印的“请战书”递交给党组织。

　　冯剑坚：我们机务段是担当上海虹桥到合肥南这一个区段，从合肥南到长沙我们是不熟悉的，从来没有担当过。为了完成这次任务，我们1月30日开了一趟检测列车，专门上去勘察线路。因为陌生的线路停站也不清楚，分相位置也不清楚，线路坡道也不清楚，最主要的是进入方向我们不知道。一个车站或者一个线路所的信号机它分两个方向，我们必须要知道这个信号怎么显示才是往武汉方向的。这些我们都连夜进行梳理，把风险提示卡制作出来，2月1日我们在党旗面前宣誓，登上开往武汉驶向抗疫的第一趟列车。

　　主持人：回不了家，有点像突击队的意思，我们部队里有叫什么？突击队尖刀班。以前我当班长的时候就专门充当这个角色，现在可能有那种冲锋陷阵的感觉，心里面有一点点自豪。

　　2013年的那次风雪中前行，冯剑坚临危不乱、当机立断，很快成为上海机务段的名人。同样在2013年，他被调往上海机务段动车信息台值守，负责为全段高铁司机上线跑车提供应急处置远程技术支持。

　　冯剑坚：可能是我跑的车比较多，行车经验也比较丰富，所以领导就把我放在这个岗位上，目的就是为了让我能够帮助更多的司机，就是把自己学会的东西传授给别人，人家碰到这种情况知道怎么处置，这样的话我们高铁团队就越来越好。

　　冯剑坚：对，回想那个时候，怎么说心里还是有感慨的，那时候的心情就非常反差，等到我现在这个样子了，想想那个时候算什么。

　　主持人：驾驶过这么多的火车之后，你现在对于自己的这份职业的理解是怎样的？

　　冯剑坚：我觉得高铁司机、火车司机他的职业两个字“安全”，它是一个把安全看得比生命还重的岗位。还有是“奉献”，只要出去了以后，基本上对家庭的照顾就非常少。

　　“仅我一身是铁，不如人人是钉。”冯剑坚深知团队的力量。他不断总结操纵经验，提炼驾驶技巧，主动和大家分享自己总结出的“八勤安全工作法”。

　　这些年来，冯剑坚与20名同事结成互帮对子，如今，他们已全部考上技师。2019年，段里把执教首批女动车组司机的重任交给他。如今，这批女动车组司机已全部通过副司机考试。

　　安全行车330万公里的冯剑坚正在负责指导班组的25名高铁司机安全出乘大江南北。