原标题：媒体关注 中央广播电视总台环球资讯广播对话海员韩博——带你走进航海、了解海员

　　2022年07月11日是第18个中国航海日，中央广播电视总台环球资讯广播《资讯非常道》栏目播出“中国航海日”专题节目，节目通过与海员韩博互动对话，带领网友和听众走进航海，了解海员！

　　主持人好，资讯非常道各位听众大家好，我是海员韩博，一名远洋船舶驾驶员，在船上担任的职务是 二副，我的主要工作是在船长、大副的领导下，为船舶设计一条安全、经济的航线，管理船舶通讯设备，然后在船舶靠港装卸货期间协助大副监督船舶装、卸货作业等工作。

　　Q1：7月11日是中国航海日，作为航海从业者，你最想对听众朋友们说些什么？

　　航运对于生活在内陆的人来说还是比较陌生的，其实我们的生活跟航运息息相关，从衣服的纽扣，再到粮食、煤炭等大宗散货，再到汽车、高铁、民航客机部件等等，可以说衣食住行都和航运密不可分，航与海洋的关系，就像农民与土地，血脉相连、唇齿相依。在中国第18个航海日来临之际，想对听众朋友们说，走进航海，了解海员。

　　海员就是在大海上工作的人员。简而言之，他们是一群在海上驾驶着万吨巨轮到处跑输运的人，可以简单的理解为海上的大货车，根据货物运输的目的港不同，航行的区域可划分为国内运输和国际运输。

　　船上包吃包住，配有专职厨师，厨房煎炒烹炸的厨具一应俱全，伙食方面: 每顿饭 三菜一汤，荤素搭配，蔬菜和肉类都是在靠港时批量采购的，船上有专门的冷库和蔬菜库，用来储存航次所需的食材。（船上啥时候能研究出长期储存蔬菜的方法或可以小量的种植蔬菜就好了，毕竟远洋航行，最缺乏的还是维生素）

　　早期的时候海上通讯很不发达，船一旦开到海上，就进入与世隔绝的失联状态，早期可以书信，但是很慢，经常会出现海员休假了书信还在路上的尴尬局面。现在船上各类助航仪器都发达了，也相继安装了卫星通讯设备，给船员配了一定额度的免费流量，让船员实现了在茫茫大海上也可以享受跟家人即时通讯的乐趣，丰富了船员的生活。

　　除了在进出港口期间和航经捕渔区时，海上的交通密度相对于陆地还是小了很多，所以当船航行在一望无际的大海上，5-6天看不到一条船都是常有的事儿，白天看海，晚上看星星，是大洋航行的真实写照，刚开始还行，时间久了，就觉得无聊了。

　　枯燥乏味是船上生活的主线，但是还是要用心去经营，调整好心态，以船为家，培养自己的兴趣爱好，具备和自己独处的能力。工作之余，可以跟同事打牌、打乒乓球、K歌、健身、抛锚的时候钓鱼等等，像我这种好摄之徒呢，就喜欢拍拍照片，剪辑一段海上风景或生活日常的视频，分享到网上。

　　今年2月11号，我们船航行在印度洋，我刚刚下班，打开手机，收到了我儿子平安出生的消息，当时特别的兴奋，激动的都落泪了。

　　由于通讯不畅，长期在海上漂泊的我，最担心的还是大洋彼岸的家人，他们过得怎样才是我最最牵挂的，家人安好，是对漂泊在外的海员最大的慰藉，这是我个人想法，我相信这也是大多数海员的心声！

　　由于工作场所的原因，相对而言，在甲板上工作的船员会比机舱工作的船员皮肤稍微黑一些，海上紫外线很强，在露天的甲板上工作，没有任何遮挡，充分的接受了光合作用，皮肤很容易被晒得黝黑。

　　而在工作机舱的同事，一直机舱内工作，所以皮肤会白些，但是他们也同样辛苦，饱受机器轰鸣和免费蒸桑拿。

　　全球贸易的80%都是通过海上运输完成的，海员们驾驶着万吨巨轮，驰骋在万顷碧波上，将承载着各国人民发展之梦的货物送往一个又一个港口，大海对于人类的贡献功不可没，长期在海上航行，我领略过各种各样的大海，有惊涛骇浪的一面，也有静若处子的一面，同时大海教会了我很多东西，比如如何面对孤独、克服恐惧等。

　　每当我站在桥楼上瞩目远方的时候，我时常感慨，从几十吨的小舢板再到几十万吨的海上巨无霸。人类的创造力是多么的伟大，但在苍茫的大海面前，即便是万吨巨轮也不过是一叶扁舟，人类在大海面前又是何其的渺小，对于大海，我心存敬畏和感激！

　　我查阅了相关资料以及结合我多年的从业经验来看，中国的航运能力在世界上处于第一梯队的。

　　目前我所服务的船舶是隶属于中国远洋海运集团有限公司旗下的，该公司是中央直接管理的特大型国有企业，有各类船舶1408条，综合运力排名世界第一。

　　根据上海航交所的发布的信息，2022上半年，全球集装箱吞吐量前20大港口中，中国占9席。其中，上海港集装箱吞吐量已连续11年保持全球首位。

　　2022年6月22日，中国首艘全球最大24000TEU超大型集装箱船在沪交付。该船由沪东中华造船（集团）有限公司自主设计，拥有完全自主知识产权。该船可承载24万吨货物，最大堆箱层数可达25层，相当于22层楼的高度，是目前全球装箱量最大的集装箱船，被誉为海上“巨无霸”。

　　综上，作为一名合格的海员，不仅要有强健的体魄、娴熟的专业技能，还要具备良好的心理素质、较强的环境适应能力和应对突发事件的应变能力，如果想从事这一行，可以多多去了解海员这个行业，经过理性的思考后，再做决定。

　　如果有女听众想做海员的女朋友，您先听我帮您分析下，我们这一行对海员的对象有个自诩的称号，叫海嫂，由于海员工作性质的特殊性，决定了海员的家属要比常人付出的更多，都说陪伴才是最长情的告白，可海员恰恰给不了对象更多的陪伴，一个人在家中处理各种生活的琐碎，赡养父母、照顾孩子，相对来说比较辛苦，当然，有酸涩就会有甜蜜，当海员休假时，也会把更多的时间留给家人，家人闲坐，灯火可亲的日子是海员最渴望的日子。

　　Q12：能形容一下你在海上，看到的最美的景色和最可怕的天气分别是什么吗？

　　海上的天气变幻无常，时而宁静，时而疯狂，船行驶在赤道的附近，轻柔的海风拂过脸颊，平静的海面就像一面镜子，湛蓝的天空飘着朵朵白云，倒映在海面上，让你分不清哪里是海，哪里是天。

　　当然，在遇见恶劣天气和遭遇台风时，你也会深深的明白什么叫惊涛骇浪，狂风卷积着乌云，数十米的恶浪接踵而至，拼命的拍打着船壳，仿佛那一瞬间感觉船要被大海所吞噬，非常恐怖！

　　当前，疫情的阴霾依然笼罩全球，作为海员来说，他们的脚步从未停歇，锦霞峰轮全体船员共计23人，在船工作将近8个月了，如果像往常没有疫情的话，每当船舶挂靠一个港口后，船员可以择机到陆地进行短暂的活动，购买一些生活所需，领略下各国的风土人情，但是现在受疫情影响，为了安全起见，全世界的港口几乎不让海员下地，甚至海员正常的休假都面临着巨大挑战。从登上舷梯的那一刻起至今，我们都没有接触过陆地，一直在这片浮动的国土上四海漂泊。尽管如此，广大海员兄弟依然白衣执甲，直面疫情，保障了全球贸易运输的持续运转，彰显了新时代海员的责任与担当！

　　海员在茫茫大海上能够安心的工作，离不开家人的鼓励和支持，正所谓你在远方乘风破浪，她在家庭的港湾为爱守航，在这里我想对无限包容我、支持我的天使说：“宝儿，一个人在家照顾父母、照料孩子辛苦你了，我爱你